고전력 충전의 미래: Sennan Electric의 유연한 충전 스택 기술

2026,08,19

전기 자동차 배터리가 더 커지고 충전 속도에 대한 기대가 높아짐에 따라 기존의 고정 전력 충전소는 근본적인 한계에 직면했습니다. 즉, 각 충전 베이에는 실제 수요와 관계없이 고정 전력 용량이 할당됩니다. 이는 인접한 베이가 유휴 상태인 동안 한 대의 차량이 최대 전력으로 충전되면 유휴 베이에 할당된 전력이 낭비된다는 것을 의미합니다. 상업용 충전소 운영자의 경우 이러한 비효율성은 수익과 투자 수익에 직접적인 영향을 미칩니다. 솔루션은 동적 전력 할당입니다. Sennan의 유연한 충전 스택 기술은 실시간 차량 수요에 따라 여러 충전 터미널에 전력을 분배하는 480kW 및 960kW 시스템을 제공하여 이러한 과제에 대한 회사의 답변을 나타냅니다.

Chongqing Sennan Electric Co., Ltd.는 고전력 충전소의 경제성을 고려하여 유연한 충전 스택 제품 라인을 개발했습니다. 각각 자체 전원 모듈이 있는 여러 개의 독립적인 120kW 또는 240kW 스테이션을 설치하는 대신 운영자는 여러 충전 터미널에 연결된 중앙 집중식 전원 캐비닛을 배포합니다. 전원 캐비닛의 총 용량(480kW 또는 960kW)은 차량이 연결되어 있고 활발하게 충전 중인 터미널에 동적으로 할당됩니다. Sennan Electric 스마트 충전 솔루션의 핵심인 이 접근 방식은 전력 활용도를 극대화하고, 충전 베이당 장비 비용을 절감하며, 모듈형 전원 모듈 추가를 통해 향후 용량 확장을 가능하게 합니다.

이 기사에서는 Sennan Electric의 유연한 충전 제품 라인의 주력 모델인 Sennan Electric 960kW 충전소에 대한 자세한 분석을 통해 유연한 충전 스택 기술의 엔지니어링, 경제성 및 적용을 검토합니다.

Sennan flexible charging stack technology

유연한 충전 이해: 개념

기존 충전소는 일대일 아키텍처를 사용합니다. 각 충전소에는 자체 전원 모듈이 포함되어 있으며 각 충전소는 고정된 최대 전력으로 한 대 또는 두 대의 차량에 서비스를 제공합니다. 플라자에 120kW 스테이션 4개를 설치하는 경우 총 설치 용량은 480kW입니다. 그러나 각 개별 스테이션은 다른 3개의 스테이션이 수행하는 작업에 관계없이 120kW로 제한됩니다.

전력 공유 또는 동적 전력 할당이라고도 하는 유연한 충전은 일대다 아키텍처를 사용합니다. 중앙 전원 캐비닛에는 전원 모듈과 컨트롤러가 들어 있으며, 여러 충전 단자가 DC 케이블을 통해 이 캐비닛에 연결됩니다. 컨트롤러는 연결된 차량의 충전 상태, 최대 충전 속도, 남은 충전 시간 등 각 단말기의 수요를 지속적으로 모니터링하고 공유 풀에서 전력을 동적으로 할당합니다.

6개의 충전 단자가 있는 960kW 시스템을 생각해 보십시오. 차량 한 대만 연결되어 400kW를 수용하는 경우 컨트롤러는 나머지 560kW 용량이 준비된 상태에서 해당 터미널에 최대 400kW를 할당할 수 있습니다. 두 번째 차량이 도착하여 250kW를 수용하면 컨트롤러는 총 960kW 중 650kW를 사용하여 첫 번째 터미널에 400kW, 두 번째 터미널에 250kW로 할당을 조정합니다. 더 많은 차량이 연결됨에 따라 전력이 동적으로 재분배되므로 차량이 불필요하게 대기하지 않고 전력 용량이 유휴 상태로 유지되지 않습니다.

480kW 유연한 충전 스택

480kW 모델은 회사의 유연한 충전 제품 라인의 진입점 역할을 합니다. 이는 모든 베이의 총 전력 수요가 동시에 480kW를 초과하는 경우가 거의 없지만 개별 차량에는 최대 240kW 이상이 필요할 수 있는 중간 규모 충전소(일반적으로 4~6개의 충전 베이)용으로 설계되었습니다.

480kW 모델의 주요 사양:

총 전력 용량: 480kW
전원 모듈 구성: 8 × 60kW 모듈(핫 스왑 가능)
충전 단자 수: 4~8개(구성 가능)
단자당 최대 전력 : 480kW (단일 차량 연결 시)
출력 전압 범위: 200~1000V DC

480kW 시스템은 특히 다음과 같은 용도에 적합합니다.

4~6개의 베이를 갖춘 도시형 상업 충전소
기업 차량 충전 시설
교통량이 보통인 고속도로 휴게소
밤새 전기 배달 트럭을 충전하는 물류 허브

Sennan Electric 960kW 충전소: 플래그십 성능

Sennan Electric 960kW 충전소는 회사의 유연한 충전 제품 라인의 정점을 나타냅니다. 총 전력 용량이 거의 1메가와트에 달하는 이 시스템은 고속도로 슈퍼차징 통로, 도시 고속 충전 허브, 24시간 운영되는 상업용 차량 기지 등 대량의 전기 자동차를 서비스하는 대규모 충전소용으로 설계되었습니다.

960kW 모델의 주요 사양:

총 전력 용량: 960kW
전원 모듈 구성: 16 × 60kW 모듈(핫 스왑 가능)
충전 단자 수: 6~12(구성 가능)
단자당 최대 전력 : 960kW (단일 차량 연결 시, 단자 정격에 따름)
출력 전압 범위: 200~1000V DC
단자당 최대 출력 전류: 500A(수냉식 케이블 사용)

960kW 시스템의 전원 모듈 아키텍처는 회사의 DC 충전 제품 라인 전체에 사용되는 것과 동일한 모듈인 60kW 핫 스왑 가능 모듈을 사용합니다. 이러한 표준화는 독립형 DC 스테이션과 유연한 충전 스택을 모두 운영하는 운영자가 공통 예비 부품 재고를 공유하여 유지 관리 비용을 줄이고 물류를 단순화한다는 것을 의미합니다.

동적 전력 할당: 작동 방식

Sennan의 유연한 충전 스택 기술을 정의하는 지능은 동적 전력 할당 컨트롤러에 있습니다. 이 컨트롤러는 연결된 모든 충전 터미널의 실시간 데이터를 지속적으로 처리하고 여러 요소를 기반으로 전력 할당 결정을 내립니다.

차량 충전 상태(SoC): SoC가 낮은 차량은 더 높은 충전 전력을 수용할 수 있는 반면, SoC가 80%에 접근하는 차량은 자연스럽게 충전 속도를 낮춥니다. 컨트롤러는 SoC가 낮은 차량에 전력 공급을 우선시하여 사용 가능한 충전 수준에 빠르게 도달하도록 보장합니다.

경제 분석: 유연한 아키텍처와 고정된 아키텍처

고정 발전소에 비해 유연한 충전 스택의 경제적 사례는 현장 활용 패턴에 따라 다릅니다. 다음 분석은 손익분기점 경제성을 보여줍니다.

시나리오: 베이 6개가 있는 충전 플라자

구성	고정 아키텍처	유연한 아키텍처
설치된 스테이션	6 × 120kW 스테이션	1 × 480kW 스택 + 6개 터미널
총 설치 전력	720kW	480kW
전력 활용도(일반)	40~55%	70~85%
피크 수요 요금	더 높은	낮추다

유연한 아키텍처는 자본 지출(활용률 향상으로 인해 필요한 전력 모듈 수 감소)과 운영 지출(낮은 그리드 연결 용량 및 피크 수요 요금)을 모두 줄여줍니다. 6개 베이 모두 동시에 최대 전력이 필요한 경우(드문 경우) 유연한 시스템은 720kW를 제공할 수 없지만 고정 아키텍처는 제공할 수 있다는 것이 단점입니다.

Sennan Electric 스마트 충전 솔루션은 운영자가 최악의 경우 최대 수요가 아닌 통계적 수요 패턴을 기반으로 전력 캐비닛 크기를 조정할 수 있도록 하여 이러한 상충 관계를 해결합니다. 대부분의 충전소에서는 차량 도착이 시차를 두고 나타나며, 이는 최대 동시 수요가 이론상 최대치의 60~70%를 거의 초과하지 않는다는 것을 의미합니다. 실제 수요 패턴에 맞게 전력 캐비닛 크기를 조정함으로써 운영자는 서비스 품질을 저하시키지 않으면서 상당한 비용 절감을 달성할 수 있습니다.

스마트 에너지 관리와의 통합

동적 전력 할당 외에도 유연한 충전 스택은 회사의 스마트 에너지 관리 플랫폼과 통합되어 다음과 같은 고급 기능을 지원합니다.

태양광 통합: 충전 플라자에 현장 태양광 발전이 포함된 경우 컨트롤러는 충전을 위해 태양 에너지를 우선적으로 사용하여 그리드 전력 소비와 운영 비용을 줄입니다. 과잉 태양광 발전은 에너지 저장으로 보내지거나 그리드로 수출될 수 있습니다.

에너지 저장 통합: 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)은 전력 수요를 완충하여 충전소에서 수요가 적은 기간에 BESS를 충전하고 피크 수요가 있는 동안 방전할 수 있도록 하여 피크 수요 요금을 줄이고 그리드 연결 한도를 초과하는 충전 용량을 가능하게 합니다.

수요 반응: 컨트롤러는 유틸리티 수요 반응 프로그램에 참여할 수 있으며, 재정적 인센티브를 대가로 그리드 스트레스 상황 동안 충전 전력을 일시적으로 줄일 수 있습니다.

동적 가격 책정: 시스템은 사용 시간 가격 책정을 지원하여 그리드 조건과 통신업체 가격 책정 전략에 따라 충전 전력과 세션 가격을 자동으로 조정합니다.

안전 및 보호

회사 포트폴리오의 모든 제품과 마찬가지로 유연한 충전 스택에는 포괄적인 안전 기능이 통합되어 있습니다.

모듈 수준 보호: 각 전원 모듈에는 독립적인 과전류, 과전압 및 과열 보호 기능이 있습니다.
단자 수준 보호: 각 충전 단자에는 접지 오류 감지, 누출 방지, 커넥터 잠금 모니터링 및 케이블 온도 모니터링이 포함됩니다.
시스템 수준 보호: 캐비닛 수준 화재 감지, 도어 경보, 비상 정지 및 서지 보호
통신 이중화: 전원 캐비닛과 터미널 사이의 이중 통신 경로는 하나의 경로에 장애가 발생하더라도 지속적인 작동을 보장합니다.

응용 프로그램 및 사례 연구

유연한 충전 스택 아키텍처는 다음과 같은 시나리오에서 특히 유용합니다.

고속도로 과급 통로: 6~12개의 베이와 가변적인 교통 패턴을 갖춘 고속도로 휴게소는 교통량이 적을 때 개별 차량에 최대 전력을 공급하고 교통량이 많은 시간대에 전력을 효율적으로 분배하는 기능의 이점을 누릴 수 있습니다.

도시형 고속 충전 허브: 차량 호출 차량과 상업용 차량을 서비스하는 도심 충전 플라자는 평방미터당 처리량을 최대화해야 합니다. 유연한 시스템의 컴팩트한 터미널 설치 공간 덕분에 제한된 공간에 더 많은 베이가 가능합니다.

차량 창고: 밤새 배달 밴에 요금을 청구하는 물류 회사는 동적 할당을 사용하여 개별 도착 시간 및 초기 SoC에 관계없이 아침 출발까지 모든 차량에 요금이 청구되도록 할 수 있습니다.

소매 및 상업 센터: 쇼핑몰 및 상업 단지에서는 장비에 대한 과도한 지출 없이 적절한 충전 속도를 제공하는 유연한 아키텍처를 통해 충전을 부가가치 서비스로 제공할 수 있습니다.

Sennan Electric smart charging solutions

미래 보장 및 확장성

이 유연한 충전 아키텍처의 가장 강력한 장점 중 하나는 확장성입니다. 350kW 이상의 충전을 지원하는 차세대 EV로 차량 충전 속도가 증가함에 따라 운영자는 스테이션 전체를 교체하는 대신 전원 모듈을 추가하여 기존의 유연한 충전 스택을 업그레이드할 수 있습니다.

960kW 전원 캐비닛은 더 적은 수의 모듈(예: 8개 모듈로 480kW)로 시작할 수 있으며 수요가 증가함에 따라 전체 960kW 용량으로 확장할 수 있습니다. 이러한 단계적 투자 접근 방식은 명확한 업그레이드 경로를 유지하면서 초기 자본 지출을 줄여줍니다. 이는 다년간의 배포 일정을 관리하는 B2B 운영자에게 중요한 고려 사항입니다.

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